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日照职业技术学院

作者：许崇霞

关于“中德职业教育与产教融合合作示范项目”征集方案通知（点击跳转）

中德汽车职业教育项目(SGAVE)是由中国教育部(MOE)、德国五大汽车制造企业与德国国际合作机构（GIZ)共同推出的一项国际合作项目。

我院自年被遴选为试点学校，历时5年试验期，最终经过评审获得了“中德职业育汽车机电合作项目示范学校”，取得了一系列教育教学成果。

项目实施的背景

（1）我国引入中德汽车职业教育项目(SGAVE)的现状

中德汽车职业教育项目(SGAVE)是由中国教育部（MOE)、德国五大汽车制造企业(奥迪、宝马、大众，戴姆勒、保时捷)与德国国际合作机构(GIZ）共同推出的一项国际合作项目，该项目是年初由中国教育部副部长鲁听、五大汽车制造企业和GIZ的董事共同签署。

此次国际合作项目得到了所有中国相关政府部门的高度重视，它是中国政府着力发展中国职业教育体系向德国的双元制迈进过程中的重要一步。该项目在中国培养德系中高端车企高技术技能人，以满足日益增长的德系车后市场需求。

该项目于年开始实施，分三批共在全国选出25所项目院校。由教育部聘请职业教育专家、汽车行业专家、德国五大汽车厂商代表在全国百所高职示范院校层层遴选，项目学院的选取充分考虑学校的行业影响力、办学的知名度、德国五大汽车厂商的分布情况等。

(二)我校引入中德汽车职业教育项目(SGAVE)的实施现状

年由德国五大汽车制造商提名，我校在年8月20日-22日接受了教育部中德职业教育汽车机电合作项目评估组对我院的实地考察评估，以较高的分数顺利通过评审这也是山东省唯一入选的学校。

9月6日，教育部国际合作与交流司、职成司共同下发了“关于确定中德职业教育汽车机电第二批试点院校的通知”(教外司[]号文)，公布了第二批“中德职业教育汽车机电合作项目”学校名单，我院成功加入该项目学校行列。

我院成功入选教育部“中德职业教育汽车机电合作项目”第二批试点院校，引入先进的高教育汽车专业人才培养模式，使我校进一步提升了办学品质，为汽车专业的发展增添了新的翅膀。

项目实施的指导思想

我校自列为中德汽车机电项目试点学校以来，学校领导、国际合作与交流中心、教务处等职能部门组织项目教师，通过积极的理论研究和实践探索，并借鉴国内外的成功经验，在汽车检测与维修技术专业实施中德汽车机电项目校企融合人オ培养模式改革与实践。

充分利用发达汽车国家的教育资源和技术资源，探索适合中国国情的中外校企合作的教育教学模式，打造我国国际性汽车高职人才培养模式，服务于我国汽车后市场。

中德汽车机电项目(SGAVE)是教育部针对我国汽车专业飞速发展的现状下引进的，是以中国汽车工业和后服务市场迅猛发展过程中德系高档汽车在维护维修领域培养专业人才的迫切需求为出发点，充分利用德国在该领域的技术和经验储备，通过实施跨国校企合作项目，共同开发德系汽车机电技能型人才培养培训标准，联合开展示范性培训中心和证书体系建设，培养社会需要、企业满意的汽车一体化技能型人，以满足中国本土德系汽车维修和维护行业的现实需求。

具体做法和措施

我校引入中德汽车机电项目以来，每年在项目组的指导下完成每各年级实验班的组建、教师的国内外培训考核，学生的校内学习、校外经销店学习，教学设备的捐赠与补充，项目学校的外审、学生的中期考核、毕业考核等。

(一)三阶段培训提升教师执教能力

为了提高教学质量，SGAVE项目组对教师进行了三个阶段的培训，从各方面提高教师的执教能力。

第一阶段：开展信息研讨会。

通过以行动导向的培训方法，使教师领会SGAVE项目的教师执教达成的目标及自身在项目中的角色，熟悉SGAVE课程大纲的结构和内容，教会教师如何使用课程大纲确定课堂的工作任务和学习情境，并能够为课堂教学内容做授课准备，包括开发授课计划、工作页等。最后以小组为单位通过实施教学活动进行考核。

第二阶段：培训和认证。

本阶段包括培训和对教师认证两个环节，培训阶段有两个主题，第一主题的培训是在德国手工业协会进行，培训的重点内容是行动导向教学法的课程规划、课程执行和课程检验，汽车技术学习融入教学法培训中。

第二主题的培训是在SGAVE项目学校进行，汽车制造商的培训主管到项目学校对项目教师开展辅导，各个学校每期有4名项目教师，每个教师分别接受1天的辅导，厂商培训主管跟项目教师一起准备上课材料，包括工作页、授课计划和学习地图的开发，设备和工具的准备等，上课过程中，厂商主管全程听课，并同项目教师跟学生进行座谈，最终对各个项目教师进行“一对一”给出评价结果和教学改进意见。

教师认证环节在上海同济大学培训中心举行，考核环节包括三部分：理论考试、实践考试和试讲。认证考核通过后，教师将获得SGAVE项目组颁发的结业证书，在此基础上，才有资格获得第三阶段的培训。

第三阶段：汽车制造商的新技术培训。

随着汽车行业技术的不断变化，接受汽车制造商的培训是教师获得汽车新技术的主要途径，每个项目教师每年都会接受两次汽车制造商的培训，汽车技术有更新项目教师可以及时得到培训，以便在教学过程中授予学生最新的知识和技术。

项目组教师的三阶段培训对提高教师执教能力的影响已经在我院对教师的技能过关、技术服务水平考核中体现，以期望总结经验在全国高职院校中推广。

(二)校企共同开发教学内容、培养企业所需人才

由中国教育部与德国五大汽车制造商及德国国际合作机构(GIZ)共同引进的中国汽车机电职业教育合作项目(SGAVE)目标是充分利用德国在汽车领域雄厚的技术和经验储备，共同开发适应我国国情的汽车机电技术人才培养培训方案，构建符合我院的现代汽车维修和维护行业需求的专业人才培训体系，培养汽车机电技能型人オ。

项目组教师一起准备上课材料，包括工作页、授课计划和学习地图的开发，设备和工具的准备等。

SGAVE项目课程大纲是由中德双方共同开发的，是对企业汽车机电技术中工作任务的归纳和总结。

将SGAVE课程大纲总体设置为8个学习领域:

表1:SGAVE课程大纲的8个学习领域

其中，学习领域7的教学重点是新能源汽车诊断与维修，课程内容与汽车行业的发展趋势紧密联系；学习领域8主要是培养学生的沟通交流能力，与客户的沟通、与同事的沟通、与领导的沟通，为进入企业做好充分的准备。

8个学习领域又由44个学习情境构成，学习情境将学习领域内容具体化，44个学习情境再通过个客户委托展开教学。通过个客户委托教学达到了培养学生16项综合技能的目的。

SGAVE教学大纲中规定了第3、4、5、6学期学习者在企业实习的培训目标和学习任务，企业实习任务是学校学习任务的延续。有些客户委托无法在学校环境下模拟出来，因受到车辆、设备和材料的限制，借鉴德国双元制职业教育模式，将这些客户委托放在企业中实现，体现出企业的学习元素，提升校企合作内涵，并能让学习者在经销店有针对性的工作和学习。

根据SGAVE项目制定的人才培养方案，从第3学期开始就有20％的学时到企业实习，接下来陆续有第4学期30％的学时、第5学期70％学时和第6学期80％的学时到企业实习，实现工学交替。

五大德国汽车制造商及经销商代表、第一批5所学校的代表、GIZ协调人员，商讨并制定企业实习规划，主要内容有：制定约束职业技术学院、学生、企业三方的合同；制定职业技术学院、企业、经销商、GIZ四方沟通的线路和方式；制定培训企业培训师的计划制定约束汽车机电一体化学生的企业实习达标书和实习手册;制定约束企业培训师的实习检查表。根据维修企业汽车维修机电工典型工作任务与学校专业教师合作开发的教学内容，科学合理的反应企业生产过程，对学生进行有针对性的培养，使学生学以致用，工作得心应手。

(三)教学过程中采用行动导向的教学法、提高学生的技能

行动导向的教学法要求每一堂课都要有明确的教学目标，尤其是能力目标，必须选定训练学生能力的载体一一学习性工作任务。围绕选定的训练学生能力的任务，设计“能力的实训过程”，整个实训过程以学生为主体。

中德汽车机电项目(SGAVE)实施教学过程中运用行动导向的教学法，教师设计角色扮演或其他方法给出故障车辆的客户委托即工作任务，学生通过查看故障现象、收集查找资料、分组讨论制定维修计划，教师给出合理的指导意见，学生根据维修计划选出合适的维修工具、设备等，小组完成故障的维修与排除，并填写维修作业单。

教师通过学生的工作过程和结果给出评价，学生在完成任务的基础上反思工作过程的优点和不足。

项目实施过程中选择行动导向的教学法，有机结合任务教学法、项目教学法、基于项目的引导文教学法、案例教学法、角色扮演法、情境教学法、实验法、现代四阶段教学法等，做好教学过程设计，以实现技能、知识一体化，教、学、做一体化，将专业能力、方法能力、社会能力、个人能力集成于学生“能力的实训过程”中。提高学生综合分析问题、解决问题的能力，在将来的工作中能做到理性解决问题。

(四)改进学生的考核模式、对学生技能进行综合评价

实验班学生的考核分为期中考核与期末考核两个阶段。

两次考试试题由德方开发，采用基于客户委托的过程考核方式，用理实一体的高强度考试，全面考察学生的真实水平。

参加中期考核的学生则需要通过三个工位的理实一体化考试，参加结业考试的学生需要通过五个工位的考试。每个工位分别由一名企业技术专家和学校教师担任考官。

每个工位需要完成任务分析、任务计划、任务实施、任务检查四个步骤，耗时75分钟。每位学生的考试持续一整天，考试强度非常大。

德国国际合作机构(GI2)特聘专家、国内著名汽车专家朱军教授、五大汽车厂商代表和项目组代表作为巡视员，项目组老师与来自企业的技术总监和技术经理担任考试的考官。

这种创新的考核模式是项目引进的适合考核学生技能的方式，彻底打破一张试卷考学生、一篇论文定毕业的考核，学生必须在日常学习中在学校和企业独立完成各个学习任务才能通过考试，通过考核的学生能直接胜任汽车机电维修岗位工作。

(五)由行业企业专家参与项目实施的评价

邀请接收我院毕业生较多行业企业技术主管作为人オ、国内同类职业院校本专业资深专家作为人才培养质量评估专家库人员，专家组成员按照企业:学校1:1的比例配比。

引进德国成熟的高职院校人才培养质量评估专家培训资料培训评估专家，使专家学会熟练使用评估工具科学评估，并能分析评估数据的意义，以便于撰写评估报告和给被评学校反馈。

对接项目学校人才培养工作状态数据采集平台，利用引进国外成熟的高职院校人才培养质量评估工具，包括7项质量要素领域，25个质量要素标准，78个观测点，内容涉及学校领导、教师、学生、实训设备、教学做一体教学法开展状况、校企合作。

分析数据平台数据并得出结论，提出整改措施。我校中德项目经过三次预评审和一次正式评审，获得“中德职业教育汽车机电合作项目示范学校”。

取得的成果

(一)创新中德汽车机电项目人才培养模式

项目实施以来，根据教育部要求，每年招收实验班，完全按照中德汽车机电项目模式培养学生，使用校企合作开发的教学大纲，由项目组培训认证的学校、企业专业教师运用行动导向的教学法在学校、企业双主体培养学生，由经过培训认证的学校教师考官、企业教师考官组成考核组对学生进行考核，每年由企业、学校、教育部特派外审员组成的审核小组对项目院校的项目实施进行外审，实验班毕业生在经销店学习期间跟经销店签订就业意向，就业层次高，就业满意度高，真正做到学校一企业双主体共同培养人オ。

(二)制定了统一的人培养方案

德国奥迪公司、多特蒙德工业大学、中方合作院校汽车专业教师合作开发教学大纲，将课程大纲总体设置为八个学习领域，每个学习领域设置不同的学习情境，每个学习领域的内容又分为学校培训计划和企业培训计划:

每个学习领域、每个学习情境在不同的学期有不同的学习内容，总体是八大学习领域学习难度并行上升。校企合作制定的人才培养方案还指导教师如何准备教学资料，包括教安和教学所用的车辆设备等，开展实验班教学，同时也应用于企业教师。此方案具有普适性、可以运用到不同的学校、不同的车辆、设备、车企都能完成对人才的培养。

学习情境由一系列行动目的组成，为了完成各行动目的设计不同的学习内容，培养学生不同的专业能力、方法能力和社会能力，由具体的客户委托来完成这样的行动目的，并且设计是在第几学期、在学校还是在维修站来完成此学习任务。

(三)建设了一批教学资源，取得一批教科研成果

项目实施过程中项目组教师整理专业教学资源，建设了一批资源共享课程。项目组教师参与两项国家教学资源库建设，建设的精品资源共享课获省级立项3门，院级立项5门。团队教师在项目建设期间发表教育教学论文10余篇，申请发明专利3项，教学、科研课题6项。

(四)培养了一批教师

项目实施过程中分层次培养项目教师，已有4名教师参加国内外理论实践一体化教学培训，5名教师参加国内教学培训，均获得项教师资格:2名教师考取外审员资格6名教师考取校内考官资格，另有6名企业兼职教师考取企业考官资格。

项目教师有一人获得省级教学名师称号，一人获得省级青年技能名师，项目组教师团队获得省级教学名师工作室建设项目。

项目实施以来，有一人获得省级教学大赛一等奖，四人次获得省级各类教学比赛二等奖，六人次获得省级学生技能大赛优秀指导教师，项目教师在历年的年会上都有代表发言。

(五)建立了一批德系中高端车实训基地

实验班学生在校学习期间，除了要配备充足的师资、丰富的教学资料，还需要充足的实训设备，我院在项目实施期间，整合利用原来的实训设备，建设平米的中德实验班专用教学实训车间，在项目实施期间，接受项目捐赠德国原产迪A6发动机两台，上海大众途安车一台，对项目教学的顺利实施做了提供了保障。

学生从第三学期开始，进入企业学习的时间逐渐增加，在合作企业，每岗位学生有专门的企业实习指导教师，负责学生的企业学习。

学生按照企业学习大纲要求，在教师指导下完成企业学习任务，为将来的上岗工作打下坚实的基础。

项目实施以来，共建设了青岛之星、青岛三合、青岛中达燕宝，临沂远通集团、临沂之星、临沂金华，日照金阳光之星、日照晟祥、日照众达等德系中高端汽车经销店作为实训基地。项目实施过程中实施学校和经销店双主体育人模式，学生技能得到极大提高，为毕业后进入德系经销店工作打下坚实基础。

(六)培养了一批高素质、高技能人オ

项目实施以来，实验班通过学校、企业双主体培养模式，旨在培养学生掌握德系汽车专业理论、熟练德系汽车专业技能的高素质、高技能人才，学生在各类大赛中屡获佳绩，连续三届毕业生在德系中高端车企就业率达到6.7％。学生对企业的满意度和企业对毕业生的满意度都有大幅度提升。

该研究项目创新了人才培养模式，企业与学校合作来开发课程、共同培养师资、参与学生培养、共同考核学生、对项目院校的实施情况进行评估，在项目实施过程中取得了一系列成果。

教育部在项目组在年4月召开的年度会议上明确推出项目2.0，以前期25所试点院校为基础，把项目取得的成果广应用到全国各高职院校汽车类专业，业，把项目成果推广到首批试点院校车身修复专业，并将逐步在全国推广。

9参考文献

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[2]汤勇.中德汽车专业职业教育培训比较与思考[J].北京市经济管理干部学院学报，(04)

[3]朱文吴，鲁海波，阚仁建.中德职业教育合作的回顾与展望[J.基础教育，(01)

[4]刘书梅，盖云芳.基于行动导向型教学的中德职业教育比较[J.职教论坛，(05)

[5]柴彦辉，周志刚.双元制的可移植性研究:机理、内涵与借鉴一一教育资源开发的视角[J]教育科学，(05)

[6]王晓波;苑春鸣.中外职业教育师资的发展比较及启示[J].中国高校师资研究，(03)

[7]刘邦祥;程方平.解读德国新颁《职业教育法》及相关法规[J].中国职业技术教育，

[8]徐国庆.学科课程、任务本位课程与项目课程[J].职教论坛，(20)

[9]姜大源.德国企业在职业教育中的作用及成本效益分析[J.中国职业技术教育，(08)

[10]榴红，邢晖.法治职教:顺应时势科学发展一一《中华人民共和国职业教育法》修订进行时[J].中国职业技术教育，(04)

PASTEVIEW

往期回顾

中德示范项目（1）

淄博职业学院+山东莱茵科斯特智能科技有限公司

中德示范项目（2）

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以沧州技师学院为例

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山西机电职业技术学院

联盟名称：中德职业教育产教融合联盟

（Sino-GermanAllianceofEnterprisesandEducation）

成立时间：年

联盟简介：联盟是由德国政府正式批准并注册的非盈利性组织，由德国行会、应用技术大学、职业院校、企业牵头，联合中国职业院校、在华中德两国企业、科研院所和专业协（学）会等自愿参加的多元化、跨区域、非营利性的产教联合体。

联盟使命：促进中德职业院校和企业之间的产教融合合作、为中德两国产业合作和职业教育发展服务、促进产教融合职业教育项目的实施

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