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近日，宝马M5震撼上市，售价达到了.8万元，而这款M家族的顶级车型自发布以来已经刷新了很多的记录，比如上海国际赛车场量产四门车最快圈速、打破连续漂移时间最长的吉尼斯世界纪录等等，与此同时，凯迪拉克也发布了CT6V-Sport车型，这款车是年的CT6中期改款车型，在外观上向概念车Escala的设计风格靠拢，在动力上也搭载了更强悍的发动机。今天我们就来看看神仙打架，这两款车谁强谁弱。

颜值

作为5系的最高性能版本，M5更多的是在空气动力学上进行调整，大面积的进气格栅、三段式的前包围、四根粗壮的尾排、车尾的小扰流板都为其注入了战斗气息，不仅外观震撼，气动表现也更加出色，另外，为了降低整车重心，碳纤维车顶也出现在了M5上，在大量的使用了轻量化材料后，整备质量为1.85吨。

凯迪拉克和宝马奔驰的套路一样，CT6V-Sport也是在基础车型CT6上进行性能强化得来的产物，在整体外观方面加入了V系列的套件，比如更大尺寸的进气格栅、造型更夸张的前保险杠、20英寸的V系列专属轮毂等等，整体表现更加激进，但是在空气动力学方面并没有做太大的改变，与M5那种纯粹的运动血统相比，CT6V-Sport更加的低调，甚至低调的不像是一款性能车。

如果从外观方面去比较两者的话，小编觉得能打个平手，毕竟是萝卜青菜各有所爱，M5就像是一位充满战斗欲望的年轻车手，而CT6V-Sport更像是一位已经过了而立之年，但依能够披挂上阵的将军。

内饰

宝马M5在内饰方面与现款5系的差距不大，只是在细节上有所改变。新车配备了标志性的三幅式M系列方向盘，再加上配套的M系列电子档杆，驾驶欲望呼之欲出。除此之外，既然价格达到了.8万元，电吸门、四区空调、Merino真皮座椅、BW音响、具有行人识别功能的夜视系统、随动转向及自适应全LED大灯、ACC自适应巡航以及°全景影像等配置都有所搭载，这个价位、这个配置不仅仅是一台5系了，它是一台能够战斗的5系。

而对于凯迪拉克CT6V-Sport的内饰，依旧是和外观一样的低调，以暗色调的炫酷风为主，换装了全新的电子档杆，预计这个档杆会沿用在基础版的CT6上，人机交互系统也进行了优化，中控的触摸板变成了多维按钮，另外还用大面积的碳纤维取代了木纹装饰板，既然是已过而立之年的将军，那么在座椅上依然采用了豪华的皮革材质，可以说内饰方面没有为运动做出丝毫让步，穿着西装也能和毛头小子大战三百回合。

性能

对于一台性能车来说，外观和内饰其实都是虚的，这台M5在MTwinPowerTurbo的支持下，搭载了一台能够爆发出匹马力的4.4TV8双涡轮增压发动机，峰值扭矩也达到了牛·米，传动系统方面将之前的7速DCT更换为了来自采埃孚的运动型8速自动变速箱，并且M5也是宝马MPower车型中第一款搭载MXDrive全时四驱的车型。从实际表现来看，宝马官方公布的百公里加速时间为3.2秒，而外媒实测的成绩更是达到了惊人的2.8秒，这也一举超越MLi，成为有史以来百公里加速最快的宝马车。

而凯迪拉克CT6V-Sport则搭载了一台全新的4.2TV8双涡轮增压发动机，最大功率马力，峰值扭矩则达到了牛·米，这台发动机在研发时借鉴了AMG的那台4.0TV8发动机的设计思路，将两个涡轮增压器放在了V形夹角中间，结合双涡管设计减少涡轮迟滞。除此之外这款发动机还集成了多项黑科技，比如双涡管双涡轮、电控泄压阀、双水冷中冷器、双节气门、可变排量机油泵等等。在传动方面则是匹配了10速手自一体变速箱，再加上机械式后桥限滑差速锁和运动化调教的电磁悬架，虽然官方并没有公布百公里加速的具体数据，但是整体性能不会输给那台石破天惊的M5。

在宝马M5发布的同时凯迪拉克也爆出了CT6V-Sport，可见凯迪拉克是来搞事情的，这两款车有着极其夸张的性能，但是整体风格却截然相反，所追捧的用户也是各不相同，如果真的要PK一下，谁输谁赢还真不好说。

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